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带你了解意大利规模最大的几个地铁

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有言在先,意大利没有很发达的地铁规模,老旧拉垮的意大利地铁在欧洲显得尤为孤独,和其他邻国的地铁相比更是直接被吊打。伦敦地铁线路长达460公里,巴黎地铁全长220公里,柏林146公里,而意大利最大的地铁网-米兰地铁线路的总长距离这些数字还很远。

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迄今为止,意大利最大的地铁是米兰地铁,其地铁网总长约 101 公里,分为四条线路,共有 113 个车站,远低于我们上述的其他欧洲大都市,但是其实米兰地铁的乘客和柏林地铁的总客流量也差不多,平均每天有 1,304,000名米兰乘客,年客流量达4.77 亿人次。

米兰地铁的第一条线路,也就是红色线路,于 1964 年开通,与米兰这个经济中心的需求相比,这个起步算相当晚了。 建筑项目由 Franco Albini 和 Franca Helg 负责,而红线的标志则委托给荷兰设计师 Bob Noorda,这个项目在当时非常具有创新性,因此还获得了金罗盘奖。  1969 年,米兰地铁又增加了绿线,比红线更长(长40.4km,而红线是27km),并且是乘客最多(每天超过 50 万人)的一条线。

其他线路都比较新,黄线于 1990 年世界杯期间开通,而于 2013 年建成的淡紫线(M5),是第一条没有穿过米兰旅游景区的线路(米兰大教堂所在区)。蓝线(M4 )仍然在施工中,但离完工还很久远。 蓝线将连接城市的东部与西南部,其两头的终点站分别是Linate和San Cristoforo,蓝线将于2022 年正式启用。此外,M6 线的项目还在研究中。

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罗马地铁也在扩建,是我们名单上排名第二的地铁, 首都的地铁网目前总长 60 公里,分为三条线:A(橙色)、B(蓝色)和 C(绿色)。第一条开通的是B线,于 1955 年落成,与欧洲其他地区相比,这也已经起步很晚了。 第二条 A 线于 1980 年开通。第三条C线比较新,于2014年开通,目前仍在扩建。

与罗马居民相比,地铁线覆盖城市延迟也导致旅客数量缩减,地铁每天的客流量仅为844,200 ,几乎每 3.4 名罗马居民中(不包括游客)每天有一个人乘地铁,而在旅游业略逊一筹的米兰,每 1.03 名居民中就有一名米兰人乘坐地铁。

三条线路中,B线目前最长,全长23.5公里。 然而,最新的 C 线已经延伸到 A 线,大约 18 公里。通往Battistini-Anagnina 方向的 A 线上承载着最多的旅客,这条线的客运量基本比整个罗马地铁的一半还要多。 第四条线是黄线(D线),黄线被设计过多很多次,但近年来针对黄线的设计规划工作已被搁置。

现在让我们继续讲意大利第三大城市那不勒斯,无论是就居民人数而言,还是就地铁网的总长而言, 那不勒斯的局势都相当混乱,尤其是从外部视角来看。 事实上,那不勒斯仅有的两条地铁线路,都受到不同理念启发,地铁线路还要连接包括铁路、缆车和都市列车等,这些都不能属于真正地铁的标准。

另一方面,那不勒斯是第一个建造类似地铁(缆索铁路)的意大利城市,随后的增建却非常缓慢且费力,而且一直都不怎么有秩序。  1925 年,在法西斯政权的统治下 FS 地铁被启用了,这个地下铁路线在今天仍然很重要,如今它已更名为 2 号线。另一方面,真正地铁其实是 1 号线(18 公里长)和 6 号线(2.3 公里长)。

那不勒斯地铁的两条线路

第一个是老式的重型地铁,经过数十年的建设、中断和各种问题,于 1993 年开通,从市中心的加里波第中央 (Garibaldi Centrale) 开始,向北延伸至 Piscinola / Scampia,不过其原计划是延伸至 Capodichino。  6号线则是一条中型铁路系统,自 2007 年开始运营,连接 Fuorigrotta 和 Mergellina,中间仅有 4 个车站。

布雷西亚排第四可能有点让人意外,虽然它是lombardia地区人口第二多的城市,但其实它总人口也就不到20w,意大利还有很多其他城市也许比它更需要地铁,不过这个城市开通地铁也是由于很多因素,首先其城市化水平很高,其次也因为吃到了米兰这个经济中心的红利,这个城市的居民很多都是每天需要到米兰工作的工人,其次,也因为可以负担得起优质投资。

早在 1980 年代,当地运输公司就开始着手可行的研究。 当时,法国推出了第一辆中型铁路地铁,而且价格更便宜,还不需要司机,所以就觉得该型号的地铁可以出口。 然而,一系列手续办起来却非常慢,导致直到 2003 年才开工。工程负责方-日立轨道STS 参照了他们之前在丹麦哥本哈根建设过的地铁,打造了第一条brescia线路,长不到 14 公里,共有17 个车站,其每天的客流量约为44,000人次。

都灵地铁于 2006 年在第 20 届冬奥会期间开始运营, 从技术上讲,它是一种VAL无人自动驾驶技术的地铁,与法国里尔和雷恩现有的地铁相同,是单线,中间有21个站,平均客流量为155,000人,运营线路长度为13.2公里。M1线从Fermi站到Lingotto站,最近一次扩建是在2011年,地铁内有440个座位,比标准中型铁路系统的座略多一点,一号线所使用的VAL系统由法国Matra公司开发(之后该公司被西门子公司收购),地铁的未来计划是向西和向南进行扩建,一边一直到 Rivoli,另一边则开通到Piazza Bengasi。 此外,皮埃蒙特地区还批准了一条从西南向北延伸的地铁2 号线项目。

转自:沪江网校