9月以来，9欧车票已成为过去。关于未来49至69欧元的全国性月票仍在讨论中。长途巴士公司Flixbus计划参与其中。
据德媒报道，总部位于慕尼黑的长途巴士公司Flixbus希望成为九欧元车票的可能继任者的一部分。该公司负责人André Schwämmlein表示，如果未来有全德国范围的优惠车票政策，那么应该把长途巴士也考虑在内。
"如果未来的'气候票'要完整地提供给所有人，那么没有长途巴士，它就无法发挥作用。"André Schwämmlein说到， "我们已经准备好缓解交通压力"。
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据悉，长途汽车公司目前已经与联邦和州一级的政治代表进行了会谈，其目的是将全国性的长途汽车服务纳入未来的优惠票中。通过这种方式，可以缩小区域和长途运输之间的差距。在农村地区，长途巴士往往是汽车的唯一替代品，这将为 "数百万人带来价值"。
长途汽车运营商抱怨营业额低
此前6月、7月和8月，德国实行优惠交通票政策，允许公民以每月9欧元的价格使用德国各地的公共交通，包括火车、电车、地铁等，但该票在Flixbus或Flixtrain运营的公共汽车和火车上却是无效的。许多长途汽车运营商在这段时间抱怨到，由于低廉的票价，长途汽车乘客的数量明显下滑。
巴伐利亚州不想为后续车票买单
此前，9欧元的车票政策是鉴于高昂的生活费用而采取的若干救济措施之一。德国联邦政府日前提出了9欧元车票后续政策，表示全德范围内的月票价格将在49至69欧元之间，由联邦政府和各州共同出资50%。
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但是，巴伐利亚州不想在这种模式上花费资金，尽管联邦政府愿意捐助数十亿。巴伐利亚州交通部的一位发言人表示，如果联邦政府想实行优惠政策，联邦政府就必须为其提供（全部）资金。"这一立场没有改变。"
早在8月初，巴伐利亚州交通部长Christian Bernreiter就强调，关于结束9欧元票的问题，进一步的救济应该 "完全由联邦政府承担"。
文章来源：
“Nachfolge für 9-Euro-Ticket: Flixbus will mitmischen”，BR，am 07.09.2022
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