9月以来,9欧车票已成为过去。关于未来49至69欧元的全国性月票仍在讨论中。长途巴士公司Flixbus计划参与其中。
据德媒报道,总部位于慕尼黑的长途巴士公司Flixbus希望成为九欧元车票的可能继任者的一部分。该公司负责人André Schwämmlein表示,如果未来有全德国范围的优惠车票政策,那么应该把长途巴士也考虑在内。
"如果未来的'气候票'要完整地提供给所有人,那么没有长途巴士,它就无法发挥作用。"André Schwämmlein说到, "我们已经准备好缓解交通压力"。
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据悉,长途汽车公司目前已经与联邦和州一级的政治代表进行了会谈,其目的是将全国性的长途汽车服务纳入未来的优惠票中。通过这种方式,可以缩小区域和长途运输之间的差距。在农村地区,长途巴士往往是汽车的唯一替代品,这将为 "数百万人带来价值"。
长途汽车运营商抱怨营业额低
此前6月、7月和8月,德国实行优惠交通票政策,允许公民以每月9欧元的价格使用德国各地的公共交通,包括火车、电车、地铁等,但该票在Flixbus或Flixtrain运营的公共汽车和火车上却是无效的。许多长途汽车运营商在这段时间抱怨到,由于低廉的票价,长途汽车乘客的数量明显下滑。
巴伐利亚州不想为后续车票买单
此前,9欧元的车票政策是鉴于高昂的生活费用而采取的若干救济措施之一。德国联邦政府日前提出了9欧元车票后续政策,表示全德范围内的月票价格将在49至69欧元之间,由联邦政府和各州共同出资50%。
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但是,巴伐利亚州不想在这种模式上花费资金,尽管联邦政府愿意捐助数十亿。巴伐利亚州交通部的一位发言人表示,如果联邦政府想实行优惠政策,联邦政府就必须为其提供(全部)资金。"这一立场没有改变。"
早在8月初,巴伐利亚州交通部长Christian Bernreiter就强调,关于结束9欧元票的问题,进一步的救济应该 "完全由联邦政府承担"。
文章来源:
“Nachfolge für 9-Euro-Ticket: Flixbus will mitmischen”,BR,am 07.09.2022
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